中原油田油氣儲(chǔ)運(yùn)中心柳屯油厙裝車(chē)臺(tái)采.用S/ ZCS-100電子汽車(chē)地衡稱(chēng)重計(jì)量,最大稱(chēng)量為100t,秤臺(tái)結(jié)構(gòu) 采用鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面，準(zhǔn)確度等級(jí)為III級(jí)。汽車(chē)衡在稱(chēng)重前，裝 車(chē)操作人員要對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行認(rèn)真檢查，包括汽車(chē)衡的螺釘限位間 隙，保持合適的間隙量是保證汽車(chē)衡正常使用的關(guān)鍵。柳屯油庫(kù) 通過(guò)斫究應(yīng)用改進(jìn)的汽車(chē)衡間隙調(diào)節(jié)新工具，有效提高了汽車(chē)衡螺釘間隙調(diào)節(jié)效率，降低卡汽車(chē)衡風(fēng)險(xiǎn)率，更好保障安全，確保 了裝車(chē)汽車(chē)衡計(jì)量準(zhǔn)確度，延長(zhǎng)了汽車(chē)衡的使用壽命。

中原油田油氣儲(chǔ)運(yùn)中心柳屯油庫(kù)汽車(chē)裝車(chē)臺(tái)自2011年1 月19日建成投產(chǎn)，年設(shè)計(jì)裝車(chē)能力為40萬(wàn)噸，主要擔(dān)負(fù)著中原 油田對(duì)河南范縣煉廠、山東華祥、山東東明等多家地方煉油廠 的原油.車(chē)任務(wù)，每年裝車(chē)6000余輛，裝運(yùn)原油19萬(wàn)噸左:右。 其交接計(jì)量方式實(shí)現(xiàn)流量計(jì)動(dòng)態(tài)計(jì)量和衡器稱(chēng)重計(jì)量，主要設(shè) 備為S/ZCS-100型防爆汽車(chē)衡一個(gè)、LIrl50腰輪流量計(jì)兩 臺(tái)、裝油鹯臂四個(gè)《 S/ZCS-100電子汽車(chē)衡最大稱(chēng)量為100t，最 小稱(chēng)量1000kg，秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面,準(zhǔn)確度等級(jí)為m級(jí)， 屬精密測(cè)量?jī)x器。

柳屯油庫(kù)裝車(chē)值班人員每次在稱(chēng)重前都要對(duì)地衡進(jìn)行認(rèn) 真檢查，包括衡器的限位間隙，因?yàn)橄尬谎b置是保證汽車(chē)衡2H 常工作的關(guān)鍵部位。時(shí)刻保持合適的間隙量是保證設(shè)備正常 工作并延長(zhǎng)其使用壽命的關(guān)鍵。間隙量過(guò)小，會(huì)影響稱(chēng)Y重時(shí)押 體的自由移動(dòng)，在這種情況下，稱(chēng)重儀表的示值會(huì)受到秤體與 基礎(chǔ)之間產(chǎn)生的不癉有的摩擦力的影響，導(dǎo)致稱(chēng)量的準(zhǔn)確性降 低。而當(dāng)間隙量過(guò)大時(shí)，秤體會(huì)隨著稱(chēng)重車(chē)輛的變速運(yùn)動(dòng)而嚴(yán) 重?fù)u擺，導(dǎo)致傳感器的嚴(yán)重磨損甚至變形，影響設(shè)備的使用壽 命。在日常汽車(chē)衡間隙量的調(diào)整時(shí)，還應(yīng)保證四個(gè)間隙量的大小一致。如果在調(diào)整時(shí)各限位間隙量存在不卜致的情況,經(jīng)過(guò) 反復(fù)施壓，會(huì)使秤體發(fā)生變形產(chǎn)生四角誤差，并且難以恢復(fù)> 因此應(yīng)以同樣的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)四角限位進(jìn)行調(diào)整，辱量減小各個(gè)限位 間隙量大小之間的誤差。柳屯油庫(kù)通過(guò)對(duì)汽車(chē)衡螺釘間隙調(diào)節(jié) 方法進(jìn)行研究，改進(jìn)汽車(chē)衡螺釘間隙調(diào)節(jié)、測(cè)量工具，從而有效提 髙了汽車(chē)衡螺釘間隙調(diào)節(jié)效率。

1.汽車(chē)衡螺釕間隙調(diào)節(jié)存在問(wèn)題及原因分析

1.1汽車(chē)衡螺釘間隙調(diào)節(jié)存在問(wèn)題。

柳屯油庫(kù)的S/ZCS-100汽車(chē)衡位于油庫(kù):商大門(mén)內(nèi)，處于露天

環(huán)境之下》該汽車(chē)衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面，采用淺基坑 式基礎(chǔ)，地衡秤體與地面齊平，占用場(chǎng)地少，汽車(chē)上下秤較方 便，但采用這種形式，也給衡器的保養(yǎng)、維護(hù)和調(diào)整帶來(lái)了較多 的困難。而且進(jìn)入夏秋季節(jié)，陰雨天氣較多，空氣潮濕，雨后基 坑內(nèi)會(huì)存有少量積水，設(shè)備易銹蝕。另外,基坑內(nèi)空間狹小,原 有的調(diào)整工具在狹小的空間內(nèi)使用困難，這些都給衡器的限位 間隙調(diào)整帶來(lái)了難度，裝車(chē)班操作人員很難在短時(shí)飼內(nèi)準(zhǔn)確調(diào) 節(jié)好間隙量,而且四角間隙無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量，基本靠目測(cè)，具有很 大的誤差，很難保證四角間隙量在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。

中原油田油氣儲(chǔ)運(yùn)中心柳屯油庫(kù)所處濮陽(yáng)地區(qū)，夏季氣:溫 較髙,溫差較大，以7月份為例，白天最髙氣溫可達(dá)到37T，在烈 日暴曬下，地表溫度可達(dá)到6(TC左右。而早晨日出前后地溫只 有22T左右，一天之中地表溫度之差就超過(guò)了 30T，這樣在一天當(dāng)中，由于溫度的變化，秤體變化量超過(guò)了 3mm，而我們要求 限位間隙不應(yīng)超過(guò)3mm,這樣在夏秋季節(jié)，我們?cè)诿刻斓难b車(chē)操 作過(guò)程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整間隙量，以保證汽車(chē)衡的 安全平穩(wěn)工作。

柳屯油庫(kù)2015年7月份對(duì)汽車(chē)衡間隙調(diào)整情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，7 月份調(diào)整汽車(chē)衡間隙次數(shù)累計(jì)35次，夏季節(jié)汽車(chē)衡間隙調(diào)整頻繁， 平均調(diào)節(jié)時(shí)間為11.4分鐘，而合格率只有57.5%。

1.2汽車(chē)衡螺釘間隙調(diào)節(jié)合格率低、調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)問(wèn)題的原因 分析

針對(duì)汽車(chē)衡限位間隙調(diào)整操作困難，難以達(dá)到快捷、準(zhǔn)確的 問(wèn)題，柳屯油庫(kù)有關(guān)人員分析查找原因,主要是由于原有的調(diào) 整工具不合適，在調(diào)節(jié)汽車(chē)衡間隙操作的空間狹小部位,費(fèi)時(shí)費(fèi) 力，不便于調(diào)節(jié)。2.改進(jìn)汽車(chē)衡螺釘間隙調(diào)節(jié)的工具，便于調(diào)節(jié)

2.1針對(duì)原有的調(diào)整、測(cè)量工具不合適的問(wèn)題,柳屯油庫(kù)人員 經(jīng)過(guò)多次討論和分析,設(shè)計(jì)出方便、實(shí)用的專(zhuān)用調(diào)整工具

油庫(kù)原有調(diào)節(jié)工具為活動(dòng)扳手規(guī)格為600mm長(zhǎng)，重4kg。 由于尺寸和重量的因素，調(diào)節(jié)時(shí)間較長(zhǎng)，并且由,調(diào)節(jié)空間的 限制操作十分不便。

因此，油庫(kù)人員設(shè)計(jì)新的調(diào)節(jié)扳手兩把(其中一把帶測(cè)間 隙工具:)由6mm厚的鋼板經(jīng)氣鼻切割加工后打磨而成。

油庫(kù)自制調(diào)測(cè)工具尺寸僅為300mm長(zhǎng)，重量為0.5Kg和 0.9Kg,使用十分方便。

地衡調(diào)節(jié)工具改進(jìn)前后對(duì)比圖片如下：

使用原工具圖片 應(yīng)用新工具圖片

柳屯油庫(kù)通過(guò)應(yīng)用改進(jìn)的汽車(chē)衡間隙調(diào)節(jié)工具后，對(duì)2015年 8月份對(duì)汽車(chē)衡限位間隙調(diào)整情況又進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，調(diào)整汽車(chē)衡間隙 次數(shù)累計(jì)26次，一次調(diào)節(jié)平均時(shí)間縮短至2.73分鐘，合格率達(dá) 到98.5%,從而，提髙工作效率，P條低卡汽車(chē)衡風(fēng)險(xiǎn)率，更好保障 安全，確保了裝車(chē)地衡計(jì)量準(zhǔn)確率，同時(shí)延長(zhǎng)汽車(chē)衡設(shè)備使用 壽命。